- 時間：2016-08-11 16:00:07
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摘要:基于微穿孔的理論,采用PC板材制成吸聲、隔聲結構,用于小型內燃發電機組隔聲罩設計中。試驗結果表明,采用微穿孔PC板設計的隔聲罩具有良好吸聲、隔聲效果,平均降噪量達13dB以上。 關鍵詞:微穿孔;PC板;噪聲控制;PC隔聲罩
噪聲污染問題,已越來越引起人們的普遍關注。尤其在人口密集、工業集中、交通運輸業發達的大中城市,噪聲問題尤為突出。交通噪聲直接與內燃機噪聲有關。而控制內燃機噪聲不外乎三個方面,一是在聲源上進行控制,即有源噪聲控制;二是在傳播途徑上加以控制,即無源噪聲控制;三是在接收者身上采取隔離措施,減小噪聲對接收者的危害。無源噪聲控制是一種傳統的、有效的、常用的技術,包括消聲、吸聲、隔聲、隔振、阻尼減振等。采用吸聲材料、吸聲結構降低反射引起的混響聲,從而達到控制噪聲的目的,是常用的方法之一。隨著我國對吸聲機理、吸聲結構、吸聲材料等進行試驗研究,出現了不少新產品。應用馬大猷教授微穿孔理論而設計安裝的各種微穿孔板吸聲結構,在體育館、游泳館、食品業、電信業、運輸業得到了廣泛的應用。在噪聲傳播途徑上設置隔聲罩、隔聲屏、隔聲門、隔聲室等,也是控制噪聲的有效方法之一。
本文引進一種新型的吸聲及隔聲材料,聚碳酸酯板即PC板,將它加工成微穿孔板,組裝成可拆卸式的機動隔聲罩,用于小型內燃機的噪聲控制中,通過實驗測量,效果良好,平均降噪量達13dB。
材料工藝、主要性能及裝置研制:PC板又稱聚碳酸酯耐擊板,它是由佳斯普生產的擠出板材。PC板具有耐沖擊、打不破、阻燃、重量輕、絕緣,可冷彎曲加工,可切、可鋸、可鉆孔、透光、耐候強、耐低溫、適合室外使用等特點。可采用嵌入法、螺釘固定法和粘結法等方法安裝固定。上海內環線高架道路,南北高架道路和東西向高架道路上設置的聲屏障,多數都是采用的PC板,其現有規格厚度:1.0、1.5、2.0、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0、7.0、8.0mm;寬度1100.0mm;長度不限。 PC板的主要技術性能:密度1.2g/cm3;拉伸屈服強度64.5MPa;拉伸斷裂強度58.5MPa;相對深長率94%;缺口沖擊強度86kJ/m2;熱變形溫度135;收縮率1.3%;透光率88%;落球沖擊500g.m,130,48h不碎;落球沖擊500gm,-30,2h不碎;氧指數26%;6mm厚PC板平均隔聲量(100~3150Hz)21.5dB(A),隔聲指數24dB(A)。根據設計計算,基于馬大猷教授的微穿孔理論,選取了2.0mm(吸聲板)和4.5mm(隔聲板)的PC板,制成雙層PC板的隔聲罩,它內側吸聲板為微穿孔板插板結構,孔直徑是1mm,孔間距為6mm,穿孔率為2%。外側為隔聲板,中間留有60mm的空氣隙厚度。另外考慮到此裝置的機動性,我們選擇了輕質鋁合金做成骨架再鉚以PC板。
